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2019款豐田酷路澤FJ仗劍天涯簡約時尚

來源:綿陽家園網 作者:本站 發布時間:2019-09-10
在硬派越野SUV領域中除了我們熟知的奔馳G、牧馬人、吉姆尼、衛士等還有一款車,它雖然存在的年限不算長,但被很多人奉為經典,它就是豐田系中的FJ 酷路澤。FJ 酷路澤于2006年正式

在硬派越野SUV領域中除了我們熟知的奔馳G、牧馬人、吉姆尼、衛士等還有一款車,它雖然存在的年限不算長,但被很多人奉為經典,它就是豐田系中的FJ 酷路澤。FJ 酷路澤于2006年正式推出,實際上是豐田第八代蘭德酷路澤車系的變形車,意在致敬經典的FJ40越野車。中控臺下方的按鍵區域集成了后橋差速器鎖(RR DIFF LOCK)、主動牽引力控制系統(A-TRAC)、低音揚聲器、倒車雷達等功能。其中的后橋差速器鎖和主動牽引力控制系統算是FJ酷路澤在越野時的殺手锏。FJ酷路澤的主動牽引力控制系統配合低速四驅擋使用,能夠有效的幫助車身脫困。搭載了一臺代號為 1GR-FE的4.0LV6自然吸氣發動機,最大功率202KW,最大扭矩381N·m,與發動機匹配的是一臺6擋手動變速器或5速自動變速器。

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优发娱乐登录2019款中東版酷路澤FJ系列復古來襲!豐田蘭德酷路澤(Cruiser)這款車曾被風傳在2016年8月份停產,這一萌萌的硬派越野車似乎將成為絕唱。但后來,2017款、2018款、2019款款陸續到港,經過仔細了解才知道,這個所謂停產的消息是誤解,FJ酷路澤并不是完全停產,而是停止在日本銷售了,在中東地區,仍然會繼續投放銷售。當然這個錯誤很普遍,從一兩年前的眾多媒體新聞中,都傳達過這個錯誤的消息,但這個“以訛傳訛”的誤解,現在不攻自破了。2018款和2019款的酷路澤不僅沒有停產,比起2016款、2017款的車型相比,還有了些升級。

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优发娱乐登录2019款 酷路澤FJ 極限運動版 Xtreme 頂配 汽油4.0,8149#,檸檬黃/黑、八氣囊、雙油箱、JBL音響、蠕行模式、差速鎖、白色撞頂、前霧燈、鍍鉻套件(鍍鉻轉向燈罩、鍍鉻側腮、鍍鉻外后視鏡帶轉向燈、鍍鉻油箱蓋、鍍鉻后尾燈罩、鍍鉻排氣)、車身彩條、高級特質防水織物座椅、雙色多功能方向盤、防眩目內后視鏡、手動空調、指南針水平儀、數碼時鐘、倒影、后雷達、定速巡航、胎壓監測、上坡輔助、防側滑、車身穩定系統、電動調節后視鏡、后風擋雨刷、遙控鑰匙、腳踏、橡膠腳墊、17寸鋁合金輪轂。

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优发娱乐登录在硬派越野SUV領域中除了我們熟知的奔馳G、牧馬人、等還有一款車,它雖然存在的年限不算長,但被很多人奉為經典,它就是豐田系中的FJ 酷路澤。FJ酷路澤于2006年正式推出,實際上是豐田第八代蘭德酷路澤車系的變形車,意在致敬經典的FJ40越野車。

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优发娱乐登录先解釋下豐田FJ酷路澤Extreme套件,就是一些外觀裝飾件,包括中網、前保險杠、加油口蓋板、后保險杠、尾燈框等部位的特殊鍍鉻金屬件和拉花文字。

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优发娱乐登录豐田FJ酷路澤雙油箱則是指159L的大油箱,而早先的FJ酷路澤,油箱容積只有72L,對于4.0L排量的越野車型,72L確實有些“局促”,159L的續航能力大大增強,建議購買雙油箱版本。

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JBL則指車內豐田FJ酷路澤安裝了JBL音響,這套音響有10只揚聲器,當然對于這款越野車,音響并不太重要,但有比沒有好些。

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优发娱乐登录FJ酷路澤與普拉多確實是出于同源,都是從FC120系列衍生的車型,FJ酷路澤與普拉多確實有著很多相似的地方。豐田FJ酷路澤的長寬高為4670、1905、1830mm,軸距為2690mm,可以看到FJ酷路澤比普拉多尺寸更小些,而為了更適應越野,豐田FJ酷路澤的前輪更接近車頭,后輪也更接近車尾,這就讓豐田FJ酷路澤的內部空間比普拉多要小很多,只能安排2排座椅。

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优发娱乐登录豐田FJ酷路澤甚至后車門很窄,設計成門軸在后部的樣式來騰出更多的后備箱空間。當然,這個設計也帶來非常個性的外觀,野外停車休息時,打開車門,會有特別暢快的享受。

豐田FJ酷路澤前懸為雙叉臂獨立懸掛,后懸掛為四連桿獨立懸掛,非承載車身的結構,確實跟普拉多非常相似,但更短的車身,更大的接近角和離去角,更短的軸距,都讓豐田FJ酷路澤的通過性天然的更強。

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但與普拉多不同的是四驅形式,豐田FJ酷路澤是與美規超霸類似的分時四驅,而且標配了后輪差速鎖,也就是說,極限情況下,豐田FJ酷路澤是中差和后差兩把差速鎖的共同作用,顯然這比普拉多更強。但因為它又不具備全時四驅(中東版普拉多),所以,在某些特殊路況,如較高速度的爛泥路穿越,豐田FJ酷路澤又弱于普拉多。總體來說,豐田FJ酷路澤還是比普拉多的越野能力更強悍。

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本款豐田FJ酷路澤還配置了類似蘭德酷路澤標配的那套蠕行模式,可以由行車電腦自動調整驅動系統,專業輕松的緩慢越野行駛。

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豐田FJ酷路澤是4.0LV6自吸發動機,最大功率268馬力,最大扭矩380牛·米,變速箱為6AT手自一體變速箱,除了變速箱稍許普拉多,以40萬出頭的首價,比普拉多4000的價格要便宜了不少

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